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6月17日，京东集团董事局(dǒngshìjú)主席刘强东在分享会上，回应了与美团(měituán)的竞争等热点话题。

刘强(liúqiáng)东。图源：VCG

现场，有媒体向京东抛出(pāochū)问题：“为什么要选择(xuǎnzé)进入外卖领域，如何看待和美团的竞争？”

对此，刘强(liúqiáng)东笑答：“从长远来看，竞争有利于行业的(de)可持续发展。大家看到(dào)的是我们跟美团的外卖之争，但我们更强调的是外卖背后的生鲜供应链，前端卖饭菜永远不赚钱(zhuànqián)，我们要靠供应链赚钱。未来，我们会打造一种与美团完全不同的商业模式，并期待这种商业模式能够让消费者买到高性价比且(qiě)安全的食品。”

他还表示，最近有意邀请美团创始人王兴面对面交流，“喝(hē)喝酒，聊聊天，做外卖的(de)时候共同推动整个外卖行业的健康发展”。

刘强东还透露，在进军外卖领域前，确实(quèshí)请了王兴、姚劲波(yáojìnbō)（58同城网CEO）和程维（滴滴出行(chūxíng)创始人）吃饭。“那天我说得很直接，兄弟，我要正式进入外卖了”，刘强东说。

京东将加大培训(péixùn)外卖员去适应技术变化

随着外卖业务(yèwù)的(de)扩张，近期京东用工数量激增，京东外卖全职骑手日入数量在3000~5000人(rén)。照此计算，二季度末，京东集团(jítuán)员工总数将增加至90万。这样的态势，对于当下严峻的就业形势而言当然是利好。

刘强东在现场透露，未来随着(suízhe)新兴板块业务的持续推进，京东(jīngdōng)员工数量将突破一百万。

在(zài)加快“招人”的同时，京东的无人配送也在不断推进。就在上个月，北京市高级别自动驾驶示范区颁发了(le)国内(guónèi)首批(shǒupī)无人配送车车辆编码，京东物流成为(wèi)首批获牌企业，车辆编码为JD0001，率先实现无人配送车“持证上岗”。无人配送车将持续增加(zēngjiā)，无疑会“抢掉”一部分配送员、外卖员的“饭碗”，导致企业为社会提供的岗位减少。

“如何解决‘人’‘机’矛盾？”对此，刘强东表示(biǎoshì)，随着人工智能和机器人的持续增加，未来(wèilái)员工规模达到120万的时候，将会放缓，而(ér)部分配送(pèisòng)员、外卖员可能会转型为无人配送机器人提供维修保养。因此，下一步，京东将加大对于配送员的培训，以(yǐ)更好适应即将到来的变化。

今年2月(yuè)，京东宣布京东外卖上线，从骑手社保、外卖补贴等多角度入手打开(dǎkāi)市场(shìchǎng)，阿里巴巴（淘宝闪购、饿了么）也加入外卖补贴大战，外卖市场随着几家互联网公司补贴的加剧，竞争短期内变得激烈。

据第一财经消息，在美团第一季度电话会议上(shàng)，对于京东百亿补贴对美团外卖(wàimài)业务(yèwù)造成的影响，美团CEO王兴回应称美团“将不惜代价赢得竞争。”他表示，过往美团也经历了几轮非常(fēicháng)激烈的竞争，相信美团这次也能获胜。美团欢迎新玩家进入这一市场，也认可外卖行业有巨大的潜力。同时，美团关注到，当前行业竞争中(zhōng)，有些补贴是非理性的，伴随着(zhe)低质量和低价格。

5月27日，京东(jīngdōng)创始人刘强东作为演讲嘉宾出席第七届全国青年企业家(qǐyèjiā)大会开幕式。

据东方财经报道，会后，有记者就(jiù)26日美团王兴在一季度电话会议上回应外卖战“将不惜代价(bùxīdàijià)赢得竞争”一事问刘强东怎么看。刘强东挥手示意：“别谈商业(shāngyè)了。”

刘强东出席第七届全国青年企业家(qǐyèjiā)大会。图源：VCG

【来源：九派新闻(xīnwén)综合每日经济新闻、东方财经、第一财经、中国证券报等(děng)】

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